“四轴齿轮传动系统”并非一个标准术语，通常可理解为由四个齿轮轴组成的多级传动系统，例如在变速箱或某些专用减速机中。其技术特点在于通过多个齿轮副的组合，实现特定的传动比、转速、转向和动力分流。
一、典型的系统布局与功能
定轴轮系：最常见的四轴系统。例如一个输入轴通过两个中间轴齿轮将动力传递给输出轴，形成四级减速。通过改变不同轴上齿轮的齿数组合，可以在紧凑空间内实现较大的总传动比。
含有行星排的复合系统：例如一个简单的2K-H型行星排本身就需要太阳轮、行星轮（及行星架）、齿圈三个基本构件。如果将其与一个或多个定轴齿轮副组合，就构成了包含四根主要旋转轴（太阳轮轴、行星架轴、齿圈轴、外加一个定轴）的复杂传动系统，这种系统常见于自动变速器中，用于实现多个前进挡和倒挡。
分流或汇流传动：在某些重型机械中，为平衡载荷，可能采用一个输入轴通过齿轮同时驱动两个平行输出轴，这也是四轴系统的一种形式。
二、设计与制造的核心考量
传动比分配与齿数选择：在满足总传动比要求的前提下，需合理分配各级传动比。要考虑齿数互质以避免周期性啮合误差叠加，还需考虑各轴的轴径、轴承布置空间等限制。对于行星传动，还需满足同心条件、装配条件和邻接条件。
系统布局与箱体设计：四根轴的相对位置（平行、相交、交错）决定了箱体的结构。箱体必须有足够的刚性来支撑轴和轴承，保持各轴线的相对位置精度，同时内部应有合理的润滑和冷却油路。
载荷分析与强度校核：需要分析系统中每一对齿轮副所传递的扭矩和转速，进行齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度校核。对于行星传动，还需考虑均载机构的设计，以确保多个行星轮均匀分担载荷。
精度与啮合质量控制：多级传动对各级齿轮的制造精度要求更高，因为误差会逐级传递和放大。必须对每级齿轮进行精度等级（如ISO 6-7级）控制，并在装配时检查各齿轮副的侧隙和接触斑点，确保整个系统平稳、低噪、高效运行。
